Перед нами стояла задача по прокладке инженерных коммуникаций методом ГНБ под двумя активными транспортными артериями: Волхонским шоссе и кольцевой дорогой. Общая протяженность пилотного канала составила 180 метров, тянули 4 трубы d180 мм одним пучком.

Вроде рабочая дистанция небольшая, но грунт преподнёс сюрприз, попался плывун, что создавало высокие риски отклонения бурового расширителя от проектной траектории.

Инженерное решение: переход на схему обратного захвата. Это позволило:

• Жестко стабилизировать положение расширителя на всей протяженности проходки.
• Нивелировать влияние гидростатического давления грунта.
• Обеспечить идеальное попадание в точку выхода.

Результат — ювелирная точность входа и выхода.